Pour la plupart des gens, trouver un nouvel ensemble de balais d'essuie-glace peut être une tâche sans but, mais étant donné leur importance pour la sécurité de conduite, cette décision doit être sérieusement envisagée.Étonnamment, il y a plus d'options que vous ne le pensez.
Tout d'abord, vous pouvez acheter trois types d'essuie-glaces différents : traditionnels, à faisceau ou hybrides.Chacun a un mécanisme de support différent pour la lame en caoutchouc elle-même.La lame conventionnelle a une cannelure métallique s'étendant le long de la lame en tant que cadre externe.La lame de poutre n'a pas de cadre extérieur et maintient sa rigidité grâce à l'acier à ressort intégré au caoutchouc.La lame hybride est essentiellement un sous-cadre de lame traditionnel avec une coque en plastique pour un meilleur aérodynamisme, et cela dépend de vos yeux et de votre style.
Bosch est l'un des principaux acteurs de l'industrie des essuie-glaces et sa série de balais ICON est son produit le plus célèbre.Ils sont de type poutre, donc s'ils sont placés de côté, il n'y aura pas de neige et de glace sur le cadre.Chaque entreprise possède sa propre technologie de caoutchouc brevetée, mais les lames de poutre haut de gamme (comme celle-ci) ont tendance à être les plus chères.
Le plus grand concurrent des balais Bosch ICON vient de Rain-X et de ses essuie-glaces à faisceau Latitude.Les deux sont similaires à bien des égards, et si vous essayez les deux dans une voiture, vous ne pourrez peut-être même pas faire la différence.Avec Latitude, vous obtiendrez les mêmes avantages de lame de faisceau que ceux expliqués précédemment, et même favoriserez les spoilers aérodynamiques pour réduire la portance du vent.
Les essuie-glaces de la série 600 de Valeo sont des balais traditionnels.Celles-ci sont généralement considérées comme moins efficaces que les lames à faisceau, mais ces lames sont particulièrement bien reçues par les consommateurs, et vous pouvez économiser quelques dollars par rapport aux lames à faisceau.N'oubliez pas qu'il ne résistera pas à l'accumulation de glace et de neige.
Les lames hybrides comme le Michelin Cyclone signifient que vous pouvez garder le cadre externe fournissant une pression tout en ayant une meilleure résistance à la neige.Tout dépend de la préférence du client, car le cadre recouvert est esthétiquement plus lisse et a l'air plus attrayant, mais il coûte quelques dollars de plus à ramener à la maison.
Si votre priorité est la visibilité par temps hivernal, ANCO fabrique ces lames, des lames encore plus extrêmes.Ils peuvent toujours être utilisés dans des conditions non hivernales, mais ils ont un revêtement en caoutchouc solide sur le dessus du cadre pour empêcher les joints d'être gelés par la neige.
Heure de publication : 11 décembre-2021